Аннотации к рабочим программам дисциплиносновной программы профессионального обучения«Оператор беспилотных авиационных систем (с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее)»

Рабочая программа дисциплины
 «Основы аэродинамики и физики полета»

1.Целью изучения дисциплины «Основы аэродинамики и физики полета» является: Формирование у обучающихся теоретических знаний и практических навыков в области аэродинамики и физики полёта, необходимых для понимания закономерностей движения летательных аппаратов, анализа сил, действующих на беспилотные воздушные средства (БВС), и особенностей аэродинамического расчёта применительно к БАС мультикоптерного типа.

2.Профессиональная компетенция, формируемая в результате освоения дисциплины «Владеть основами аэродинамики и физики полета»

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

         —  основные понятия кинематики;

• основные формулы механики;
• силы действующие на БВС во время полёта;
• основные законы аэродинамики.

Уметь:

         — анализировать и рассчитывать силы, действующие на беспилотные воздушные средства.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Основы аэродинамики и физики полёта» составляет: 4 часа, из них: теоретические занятия – 3 часа; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).

 Рабочая программа дисциплины
«Устройство и эксплуатация БАС»

1.Целью изучения дисциплины «Устройство и эксплуатация БАС» является формирование у обучающихся комплексного представления о конструктивных особенностях, устройстве и принципах эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), включая безопасные методы работы с ними, настройку оборудования, использование аккумуляторных систем, организацию радиосвязи, а также подготовку к выполнению полётов в различных условиях.

2.Профессиональные компетенции, формируемые в результате освоения дисциплины: «Выполнение технического обслуживания БВС с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее».

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

•  устройство, принцип действия БВС и его компонентов;
• назначение, устройство и принципы работы элементов БАС;
• требования охраны труда и техники безопасности;
• летно-технические характеристики беспилотной авиационной системы и влияние на них эксплуатационных факторов;
• требования эксплуатационной документации по техническому БАС
• перечень и содержание работ по видам технического обслуживания БАС, порядок их выполнения;
• порядок установки и снятия полезной нагрузки БВС;
• требования охраны труда и техники безопасности.

Уметь:

• читать эксплуатационно-техническую документацию БАС и их элементов, чертежи и схемы;
• выполнять техническое обслуживание элементов БАС в соответствии с эксплуатационной документацией;
• обслуживать аккумуляторные батареи элементов беспилотных авиационных систем;
• использовать необходимые для работы инструменты, приспособления и контрольно-измерительную аппаратуру;
• устанавливать полезную нагрузку на БВС, снимать съемное оборудование.

Владеть практическим опытом:

• контроль работоспособности систем, оборудования беспилотной авиационной системы и ее элементов в процессе выполнения технического обслуживания;
• выполнение внешнего осмотра беспилотной авиационной системы и выявление неисправностей;
• проверка уровня заряда, обслуживание аккумуляторной батареи;
• установка и снятие полезной нагрузки борт БВС;
• приведение беспилотной авиационной системы в предстартовое состояние;
• обеспечение работы наземных элементов БВС в ходе подготовки и выполнения полетов БАС;
• проведение послеполетного осмотра и устранение обнаруженных неисправностей.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Устройство и эксплуатация БАС» составляет: 26 часов, из них: теоретические занятия — 12 часов; практические занятия – 13 часов; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).

Рабочая программа дисциплины
«Дистанционное пилотирование БАС»

1.Целью изучения дисциплины «Дистанционное пилотирование БАС» является формирование у обучающихся теоретических знаний и практических навыков по дистанционному управлению беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), включая подготовку к полёту, выполнение различных режимов пилотирования (визуального и автономного), использование полезной нагрузки и планирование полётных заданий с соблюдением требований безопасности.

2.Профессиональные компетенции, формируемая в результате освоения дисциплины «Выполнение полетов одним или несколькими беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее»,.

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

         — требования эксплуатационной документации;

• порядок планирования полета беспилотного воздушного судна и построения маршрута полета;
• порядок проведения предполетной подготовки беспилотной авиационной системы и ее элементов;
• порядок подготовки программы полета и загрузки ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот, полётный контроллер) беспилотного воздушного судна.

Уметь:

• осуществлять запуск беспилотного воздушного судна
• осуществлять дистанционное пилотирование и (или) контроль параметров полета беспилотного воздушного судна
• распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок при выполнении полетов
• принимать меры по обеспечению безопасного выполнения полета беспилотным воздушным судном
• выполнять послеполетные работы;
• оценивать техническое состояние и готовность к использованию беспилотных авиационных систем;
• составлять полетное задание и план полета;
• использовать специальное программное обеспечение для составления программы полета и ввода ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот) беспилотного воздушного судна.

Владеть практическим опытом:

• подготовка стартово-посадочной площадки и развертывание беспилотной авиационной системы
• проверка готовности БАС к использованию в соответствии с полетным заданием;
• дистанционное управление полетом беспилотного воздушного судна и (или) контроль параметров полета;
• выполнение послеполетного осмотра БВС;
• принятие решения на взлет. Запуск беспилотного воздушного судна;
• выполнение полета в соответствии с полетным заданием.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Дистанционное пилотирование БАС» составляет: 61 часов, из них: теоретические занятия — 10 часов; практические занятия – 50 часов; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).

Рабочая программа дисциплины
«Ремонт и диагностика БАС»

1.Целью изучения дисциплины «Ремонт и диагностика БАС» является формирование у обучающихся теоретических знаний и практических навыков по диагностике неисправностей, ремонту и техническому обслуживанию БАС мультикоптерного типа, включая выполнение электромонтажных работ, восстановление элементов конструкции и электроники, чтение и составление электрических схем, а также соблюдение требований охраны труда и промышленной безопасности при проведении ремонтных работ.

2.Профессиональная компетенция, формируемая в результате освоения дисциплины «Ремонт беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее».

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

• порядок подготовки к работе рабочего места, инструментов, приспособлений и контрольно-измерительной аппаратуры:
• классификацию и признаки отказов, неисправностей беспилотной авиационной системы, методы их обнаружения и устранения;
• технологию выполнения текущего и контрольно-восстановительного ремонта;
• методы обнаружения и устранения неисправностей беспилотной авиационной системы.

Уметь:

• использовать инструменты, контрольно- измерительные приборы и приспособления в процессе ремонта элементов БАС;
• применять эксплуатационную и ремонтную документацию БАС в процессе диагностики и ремонта элементов беспилотной авиационной системы;
• оценивать техническое состояние БАС;
• выявлять и устранять отказы и неисправности при функционировании элементов БАС;
• оформлять техническую документацию.

Владеть практическим опытом:

• подготовка к работе инструментов, контрольно- измерительных приборов и приспособлений;
• выполнение внешнего осмотра и проверка технического состояния элементов БВС;
• диагностика и контроль работоспособности элементов БВС, выявление отклонений, отказов, неисправностей и повреждений;
• выполнение текущего ремонта элементов БВС;
• выполнение контрольно- восстановительного ремонта элементов БВС;
• ведение технической документации.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Ремонт и диагностика БАС» составляет: 37 часов, из них: теоретические занятия — 8 часов; практические занятия – 28 часов; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).

Рабочая программа дисциплины
«Лётная эксплуатация и обработка информации»

1.Целью изучения дисциплины «Лётная эксплуатация и обработка информации» является формирование у обучающихся теоретических знаний и практических навыков в области безопасного проведения полетов, обработки данных, получаемых с беспилотных авиационных систем (БАС), а также использования геоинформационных и фотограмметрических технологий для создания цифровых моделей местности и картографических материалов.

2.Профессиональная компетенция, формируемая в результате освоения дисциплины «Подготовка к полетам беспилотных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее»

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

         — порядок подготовки программы полета и загрузки ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот, полётный контроллер) беспилотного воздушного судна;

          — лётно-технические характеристики беспилотной авиационной системы и влияние на них эксплуатационных факторов;                  

• порядок действий экипажа при нештатных и аварийных ситуациях;
• порядок проведения послеполетных работ;
• правила ведения и оформления полетной и технической документации, требования к ведению и оформлению полетной и технической документации, требования к ведению и оформлению полетной и технической документации;
• методику работы с геоинформационными системами и фотограмметрическими системами.

Уметь:

• составлять полетное задание и план полёта;
• оценивать техническое состояние и готовность к использованию беспилотных авиационных систем;
• оформлять полетную и техническую документацию;
• использовать специальное программное обеспечение для составления программы полета и ввода ее в бортовой навигационный комплекс (автопилот) беспилотного воздушного судна;
• распознавать и контролировать факторы угроз и ошибок при выполнении полетов;
• принимать меры по обеспечению безопасного выполнения полета беспилотным воздушным судом;
• выполнять послеполетные работы;
• оформлять полётную и техническую документацию;
• выполнять работы по обработке данных;
• оформлять техническую и регистрационную документацию.  

Владеть практическим опытом:

         — принятие решений о посадке БВС, а также о прекращении полёта в случае явной угрозы окружающим или безопасности полета беспилотного воздушного судна;

         — принятия решения на взлет запуск беспилотного судна;

• подготовка программы полета и ее загрузка в бортовой навигационный комплекс (автопилот) беспилотного воздушного судна;
• принятия решения на взлет запуск беспилотного судна;

        — выполнение полётного осмотра БВС;

        — выполнение работ в ТИС и специализированном ПО по анализу и обработке полученной информации;

• ведение полетной и технической документации;
• установление связи с органом единой системы организации воздушного движения и получение разрешения на использование воздушного пространства;
• подготовка плана полета и предоставление его соответствующему органу единой системы организации воздушного движения.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Лётная эксплуатация и обработка информации» составляет: 16 часов, из них: теоретические занятия — 6 часов; практические занятия – 9 часов; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).

Рабочая программа дисциплины
 «Правовые основы использования БАС»

1.Целью изучения дисциплины «Правовые основы использования БАС» является формирование у обучающихся правовой грамотности и юридической культуры в сфере эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС), а также развитие навыков соблюдения нормативно-правового регулирования, оформления необходимой документации и понимания ответственности при использовании БАС в профессиональной деятельности.

2.Профессиональная компетенция, формируемая в результате освоения дисциплины «Владение основами правовых знаний, необходимых для эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее».

В результате освоения дисциплины слушатель должен:

Знать:

• нормативные правовые акты, регламентирующие порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, производство полетов беспилотных воздушных судов;
• требования и правила ведения и оформления полетной и технической документации;
• правила и порядок, установленные воздушным законодательством РФ для получения разрешения на использование воздушного пространства;
• нормативные правовые акты об установлении запретных зон и зон ограничения полетов; порядок получения информации о запретных зонах и зонах ограничения полетов;
• нормативные правовые акты, регламентирующие организацию и выполнение полетов беспилотных воздушных судов;
• ответственность за нарушение правил использования воздушного пространства, безопасной эксплуатации воздушного судна.

Уметь:

• оформлять техническую и регистрационную документацию

Владеть практическим опытом:

• ведение полетной и технической документации;
• установление связи с органом единой системы организации воздушного движения и получение разрешения на использование воздушного пространства;
• подготовка плана полета и представление его соответствующему органу единой системы организации воздушного движения.

3.Общая трудоемкость дисциплины «Правовые основы использования БАС» составляет: 12 часов, из них: теоретические занятия –11 часов; промежуточный контроль – 1 час (формой промежуточного контроля является зачет).